고성능 자전거 휠셋의 진화는 공기역학적 항력 감소에 집중하던 것에서 고도로 복잡하고 다변수적인 분야로 전환되었다. 이러한 빠르게 발전하는 환경 속에서 짚(Zipp) 404 시리즈는 2011년 초기 모델부터 미드 림 에어로 휠의 기준 역할을 해왔고, 이번 시즌 404 S를 발표해 그 선택 범위를 넓혔다.
기존 303 S 모델을 이어, 더욱 향상된 성능으로 업데이트 된 404 S 휠셋을 만나보자.

올라운드 로드 라이딩을 위한 짚 404 시리즈

현재의 Zipp 404 시리즈는 세 가지 주요 모델로 구분된다. 접근성이 좋은 Zipp 404 S, 벤치마크 모델인 Zipp 404 파이어크래스트(Firecrest), 그리고 프리미엄 모델인 Zipp 454 NSW이다. 

Zipp 404 Firecrest:
404 파이어크레스트 모델은 현대 미드 림 로드 레이싱 휠의 표준 역할을 한다. 림은 공격적인 로드 레이싱에서 고속 스피드에 최적화된 58mm의 깊이를 특징으로 하며, 내부 폭은 23mm, 외부 폭은 28mm로 설계되었다.

404 파이어크래스트
소비자가격: 330만원

Zipp 404 S:
공기역학 성능에 접근 가능한 엔트리 포인트로 자리 잡은 Zipp 404 S는 미드 림 카테고리에서 제조사의 주요 고성능 보급형 옵션으로서 기존 303 S를 대체한다. 404 S는 합리적인 가격으로 더 넓은 라이더 층에 에어로 성능을 제공하도록 설계되었다.
파이어크레스트의 중요한 23 mm 내부 폭과 훅리스 디자인은 유지하면서도, 404 S는 더 얕은 50mm 깊이와 약간 더 넓은 29mm 외부 폭을 특징으로 한다.

404 S
소비자가격: 212만원

Zipp 454 NSW:
제품 라인업의 절대적 최정상에는 Zipp 454 NSW(Nest Speed Works)가 있다. 454 NSW의 구별되는 특징은 SawTooth(톱니) 림 프로파일로, 53mm와 58mm 사이를 순환하는 가변적이고 물결치는 깊이를 특징으로 한다.
변동성이 큰 측풍 조건에서 이 노드들은 매끄러운 림보다 빈도는 높지만 크기는 작은 미세 와류를 흘려보내어 기존의 균일한 깊이 림에 비해 우수한 측풍 안정성을 제공한다.

454 NSW
소비자가격: 693만원

림 프로파일의 효율성

ZIPP 404 S의 가장 큰 특징은 상급 모델인 404 파이어크레스트(Firecrest)의 디자인 철학을 이어받으면서도 범용성을 한층 높인 림 프로파일로 설계된 것이다.
파이어크레스트가 58mm의 공격적인 깊이를 가지는 반면, 404 S는 50mm의 림 깊이를 채택했는데, 이는 평지에서의 고속 항속 능력과 측풍에서의 조향 안정성 사이에서 최적의 타협점을 찾은 수치이기도 하다.
내부 림 폭은 상급 모델과 동일한 23mm를 유지하지만, 외부 폭은 29mm로 파이어크레스트보다 미세하게 넓어서, 28c 타이어 장착 시 높은 에어로다이나믹 성능을 보여준다.

파이어크래스트의 디자인 철학을 이어받아 설계된 404 S 림 프로파일

림 깊이는 50mm로 스피드와 안정성에 대한 높은 균형을 맞췄다.

림 내부 폭은 23mm

림 외부 폭은 29mm로, 28c 타이어 장착 시 최적의 에어로다이나믹 성능을 얻을 수 있다.

여기에 ZIPP의 최신 설계 철학인 '종합 시스템 효율성(TSE)'이 고스란히 적용되었다. 풍동 실험실의 공기 저항에만 몰두하는 대신 구름 저항, 무게, 그리고 노면 진동에 의한 에너지 손실까지 4가지 저항 요소를 통합적으로 관리하는 것이다.
넓은 내부 림 폭을 통해 타이어가 림 표면과 이루는 공기역학적 형태를 매끄럽게 다듬고, 거친 노면에서는 타이어가 진동을 흡수하여 라이더의 피로도를 줄이는 설계를 적용했다.

짚의 TSE 철학을 적용해, 라이딩 품질과 스피드에 집중했다.

훅리스(TSS) 기술과 타이어 제약

404 S 역시 림 내부에서 타이어 비드를 물리적으로 잡아주는 후크를 없앤 '훅리스(Tubeless Straight Side, TSS)' 기술을 전면 도입했다. 
이와 같은 설계는 제조 공정에서 단단한 금형을 사용하여 카본 압축률을 높일 수 있으므로 림의 강성은 높아지고 무게는 줄어들지만, 소비자는 매우 엄격한 세팅 규정을 따라야 한다.

높은 강성과 가벼운 무게를 가능하게 하는 훅리스 디자인 채택

첫째, 일반적인 클린처 타이어는 장착할 수 없으며 오직 훅리스 호환 튜블리스 타이어만 사용해야 한다. 권장 타이어 폭은 28mm에서 최대 39mm까지 폭넓게 지원하여 올로드 환경에도 무리 없이 대응한다.

둘째, 공기압 제한이 따르는데, ZIPP은 최대 한계 압력을 5.0 bar (72.5 PSI)로 엄격히 규정하고 있다. 고압을 선호하거나 체중이 많이 나가는 라이더에게는 관리가 까다로울 수 있다.

튜블리스 타이어와 최대 72.5psi 공기압으로 장착에 주의해야 한다.

내구성에 초점을 맞춘 설계

404 S의 휠셋 실측 무게는 한 쌍 기준 1,544g(림 테이프, 튜블리스 밸브 포함)으로 측정되었다. 최근 발표되는 초경량 휠셋과 비교하면 무거운 편이지만, 50mm의 딥섹션 에어로 카본 휠임을 감안하면 준수하며 내구성에 초점을 맞춘 세팅이다.

앞 709g + 뒤 835g = 1544g의 실측 무게(림 테이브, 튜블리스 밸브 포함)

가격적인 매력과 신뢰성을 확보하기 위해 상급의 최신 ZR1 허브 대신, 수년간 시장에서 검증된 ZIPP 76(프론트) 및 176(리어) 허브셋이 장착되었다.
176 리어 허브의 프리휠 래칫은 36포인트의 빠른 결합을 제공하며, 프리미엄 세라믹 베어링 대신 악천후에도 유지보수가 용이한 스테인리스 스틸 카트리지 베어링을 채택했다.
스포크는 사핌(Sapim) CX-Sprint 스틸 스포크를 앞 20개, 뒤 24개 배치하고 2-크로스 패턴으로 단단하게 엮어 최대 시스템 하중을 115kg까지 버텨낸다.
또, 브레이크 로터 락링도 카세트 조립 툴을 사용하는 센터락 방식으로 변경되어, 작업성이 더 좋아졌다.

내구성이 검증된 76 허브를 앞 휠에 적용

뒤 휠은 176 허브를 적용해, 스틸 베어링과 함께 내구성과 신뢰도에 집중한 모델이다.

36T 3폴 구조의 프리허브는 공구 없이 손쉽게 교체 및 관리가 가능하다.

사핌 스틸 스포크로 내구성과 관리성을 높였다.

카세트 툴로 조립되는 로터 락링은 작업성이 좋고, 밸브 코어 툴이 패키지에 포함된다.

안정적인 성능

404 S는 카본 휠셋을 위한 입문 모델로 가격 대비 만족스러운 성능을 보여주었다. 50mm 림 깊이가 주는 에어로다이나믹 성능을 유감없이 발휘하면서 , 빠른 반응과 가속보다는 스피드를 유지하는 성능이 뛰어난 모델이다.
실제 라이딩 테스트에 있어서도, 적당한 속도를 유지하는 중장거리 라이딩에서 안정적인 스피드와 승차감을 제공했으며, 측풍에도 스피드를 유지하는 성능이 뛰어났다.
전체적으로, 레이스와 같은 경쟁적인 라이딩보다 그란폰도와 로드 투어 등에서 중급 휠 이상의 완성도를 경험할 수 있을 것이다.

안정적인 성능과 과감한 디자인이 특징인 ZIPP 404 S

실용주의 에어로 휠의 선택

ZIPP 404 S는 철저하게 계산된 '타협의 미학'을 보여준다. 무게를 한계까지 낮추거나 복잡하고 예민한 프리미엄 허브를 선택하는 대신, 공기역학이라는 강력한 무기를 그대로 유지하면서 허브와 스포크 소재에서 비용을 합리적으로 절감한 것이다.
오르막에서의 가벼움보다는 평지 고속 주행에서의 항속 유지가 더 중요한 라이더, 그리고 프리미엄 브랜드의 감성을 원하지만 높은 가격의 최상급 모델이 부담스러운 라이더에게 이 휠은 해답을 제시할 것으로 기대된다.

관련 웹사이트
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